ЛАБИРИНТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ, лабиринтовое уплотнение, - бесконтактное уплотнение между двумя или неск. деталями, движущимися одна относительно другой. Л. у., предотвращающее вытекание смазки, имеет узкую извилистую щель (лабиринт) между подвижной и неподвижной деталями; Л. у., предотвращающее утечки газа, имеет последовательно располож. зазоры и расширит. камеры (в последних понижается давление газа). Л. у. применяют при сравнительно большой относит. частоте вращения деталей, высокой темп-ре и тогда, когда не требуется высокая герметичность. ЛАБИРИНТНЫЙ НАСОС - насос трения, осн. частями к-рого являются корпус, закрепл. в нём втулка и шнек. Втулка и шнек имеют спец. много-заходные нарезки противоположного направления (лабиринт). Л. н. применяют для подачи гл. обр. к-т и др. агрессивных жидкостей. ЛАБРАДОРИТ (от назв. полуострова Лабрадор Б Северной Америке) - магматич. горная порода, состоящая преим. из основного плагиоклаза (Лабрадора). Цвет тёмно-серый или чёрный, но нек-рые кристаллы Лабрадора ярко отливают (иризируют) характерным сине-зелёным или коричневым цветом. Плотн. 2700 - 2750 кг/м3. Ценный декоративно-облицовочный материал, хорошо полируется, обладает высокой прочностью и устойчивостью. ЛАВА в горном деле - очистной забой большой протяжённости (от 25 до 200 м, реже более), с помощью к-рого разрабатываются пластовые месторождения полезных ископаемых (напр., углей). ЛАВАЛЯ СОПЛО [по имени швед, инженера и изобретателя К. Г. Лаваля (С. G. Laval; 1845 - 1913)] - сопло закритич. режима истечения (из к-рого газ истекает со сверхзвуковой скоростью); представляет собой комбинацию сужающегося и расширяющегося сопел (см. рис.). В отличие от сужающегося сопла, в к-ром только часть работы, эквивалентная заштрихованной области, лежащей на рис. выше критического давления pS, может быть превращена в кинетич. энергию потока, в Л. с. при увеличении площади поперечного сечения сопла от FS до Fe используется весь перепад давления от р0 до рe. Т. к. в самом узком сечении FS уже достигнута скорость звука, в расширяющейся части сопла скорость сверхзвуковая. К ст. Лаваля сопло: а - продольный разрез сопла; б - работа расширения и критическое давление; р - давление; V - объём ЛАВИННО-ПРОЛЁТНЫЙ ДИОД (ЛПД) - полупроводниковый диод с отрицат. сопротивлением в СВЧ диапазоне, работающий при обратном смещении ПП перехода в режиме лавинного умножения носителей заряда (см. Лавинный пробои) и их пролёта через ПП структуру. Возникновение отрицат. сопротивления в ЛПД связано с конечным временем нарастания лавинного тока и прохождения носителями пролётной области, что приводит к появлению фазового сдвига между током и напряжением на выводах прибора. ЛПД широко применяются для генерирования и усиления электромагн. колебаний в диапазоне частот 1 - 400 ГГц. Для изготовления ЛПД применяют ПП материалы с высокой подвижностью и дрейфовой скоростью носителей заряда, а также большой шириной запрещённой зоны (Ge, Si, GaAs, InP); при этом используют различные ПП структуры (напр., р+ - р - п - п+, р+ - р - п+), создаваемые диффузией примесей, ионной имплантацией, эпитакси-альным наращиванием и напылением металла в вакууме с образованием барьера Шотки (см. Шотки диод). Наибольшая выходная мощность ЛПД достигает сотен Вт в импульсном режиме и десятков Вт в непрерывном; кпд обычно не превышает 30%. ЛАВИННЫЙ ПРОБОЙ - резкое уменьшение омич. сопротивления ПП в сильном (напряжённостью 10 - 100 МВ/м) электрич. поле. Ускоренные таким полем свободные носители заряда при столкновении с атомами ПП вызывают их ионизацию (ударная ионизация), что приводит к лавинообразному нарастанию концентрации свободных носителей, а следовательно, росту силы тока. Л. п. ограничивает диапазон рабочих напряжений большей части ПП приборов; на явлении Л. п. осн. действие таких приборов, как стабилитроны, лавинно-пролётные диоды, лавинные транзисторы и нек-рые др. ЛАВИННЫЙ ТРАНЗИСТОР - биполярный транзистор, в к-ром используется явление лавинного пробоя в ПП - лавинного умножения силы тока в коллекторном переходе. Образование подвижных носителей в области объёмного заряда коллектора компенсирует их потери в Л. т. на инжекцию и перенос, и коэфф. усиления по току а устанавливается равным или больше 1. Л. т. отличаются от обычных транзисторов наличием отрицат. сопротивления участка эмиттер - коллектор. Для изготовления Л. т. используют кремниевые и германиевые эпитаксиальные структуры р+ - р- и n+ - n-типа; базовая область создаётся методом диффузии или имплантации. Л. т. применяют в импульсных устройствах для формирования мощных импульсов силы тока (до десятков А) со временем нарастания менее 10-9 с. ЛАВСАН - принятое в СССР торговое назв. по-лиэтилентерефталата и волокон из него (см. Полиэфирные волокна). ЛАГ (от голл. log) - прибор для определения скорости судна и пройденного им расстояния. Наиболее распространены показывающие скорость относительно воды гидродинамические Л., действие к-рых осн. на измерении разности статич. давления воды и давления воды, обтекающей корпус, гидро-механические Л. (в виде вертушки с винтообразными лопастями, устанавливаемой в спец. нише лод лнищем или буксируемой за кормой судна на тросе), и электродинамические Л., осн. на измерении индуцируемой в электромагнитном датчике эдс, значение к-рой пропорционально скорости судна относительно воды. Для определения скорости судна относительно мор. дна (абс. скорости) и угла дрейфа судна используются доплеровские (гидроакустические) Л. "ЛАДА-СПУТНИК" - назв. легковых автомобилей, выпускаемых Волжским автомоб. з-дом им. 50-летия СССР с 1986. См. ВАЗ. ЛАДОНЬ - то же, что хэнд. ЛАДЬЯ, л о д ь я, - парусно-гребное судно вост. славян 6 - 13 вв., предназнач. для торговых плаваний и боевых походов.. Дл. 20 м, шир. 3 м, грузоподъёмность - 15 т, вмещала 40 чел. и более с провиантом и снаряжением. Имела мачту с небольшим прямым парусом и вёсла в один ряд. Развитие мор. торговли привело в 13 - 14 вв. к значит. увеличению размеров Л.: дл. 18 - 25 м, шир. 5 - 8 м, грузоподъёмность 130 - 200 т, до 3 мачт с прямым парусным вооружением на первых двух и гафелъным на последней. См. рис. Поморская ладья (12 в.) ЛАЗ - марка автобусов, выпускаемых Львовским автобусным з-дом им. 50-летия СССР с 1957. В 1986 выпускались автобусы общего назначения, городские и туристские ср. класса, а также междугор. автобусы большого класса пассажировместимостью 34 - 95 чел. См. рис. Городской автобус ЛАЗ-42021 среднего класса ЛАЗЕР (англ. laser - аббревиатура слов англ. выражения Light Amplification by Stimulated Emission of Radiation - усиление света вынужденным излучением) - источник когерентного элекгромагн. излучения оптич. диапазона, действие к-рого основано на использовании индуцированного излучения света системой возбуждённых атомов, ионов, молекул или др. частиц вещества (активной средой), помещённой в оптический резонатор. Под действием внеш. (вынуждающего) электромагн. излучения соответствующей частоты активная среда способна совершать вынужденные квантовые переходы и усиливать это излучение. Такое усиление возможно, если активная среда находится в состоянии с т. н. инверсией населённое те и, когда число частиц на возбуждённом энергетич. уровне превышает число частиц на нижерасположенном уровне. Для создания и поддержания в активной среде инверсии населённостей применяются спец. методы, зависящие от структуры активной среды (см. Накачка). При многократном прохождении усиливаемого излучения между зеркалами оптич. резонатора формируется мощный направленный пучок лазерного излучения. Обычно лазерное излучение выводится из резонатора через одно из зеркал, к-рое делают частично прозрачным (см. рис.). По типу активной среды различают: газовые лазеры; жидкостные лазеры; твердотельные лазеры, к к-рым можно отнести также полупроводниковые лазеры. Основу конструкции любого Л. составляет активный элемент, в к-ром непосредственно осуществляется генерация лазерного излучения при воздействии накачки. Активный элемент, зеркала резонатора, систему возбуждения активной среды часто объединяют в единую конструкцию, наз. излучателем. В состав Л., кроме излучателя, входят блок электропитания и система охлаждения (для мощных Л.). Лазерное излучение охватывает широкий диапазон длин волн - от вакуумного УФ до длинноволнового ИК и субмиллиметрового. Л. могут излучать в разл. режимах: непрерывно в течение длит. времени; однократно в виде одиночной вспышки; в импульсном режиме с разными частотами повторения импульсов. К осн. параметрам Л. относятся: рабочая длина волны, мощность излучения, кпд (отношение мощности лазерного излучения к мощности возбуждения, подводимой к излучателю), энергия в импульсе и др. Л. применяются в разл. технологич. процессах (см. Лазерная технология), в вычислит. технике для записи и считывания информации, в системах оптич. связи и локации, в медицине, геодезии, спектроскопии, метрологии и др. Принципиальная схема лазера ЛАЗЕРНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ - совокупность способов обработки, изготовления, изменения состояния, св-в и формы материала или полуфабриката, осуществляемых посредством лазерного излучения. В большинстве процессов Л. т. используется термин, действие лазерного луча на обрабатываемый материал. Эффективность Л. т. обусловлена локальностью воздействия и высокой плотностью потока энергии лазерного излучения в зоне обработки, возможностью ведения технологич. процессов в любой прозрачной среде (в вакууме, газе, жидкости, твёрдом теле), а также возможностью бесконтактной подачи энергии к зоне обработки в замкнутом объёме. Л. т. широко используют в пром-сти (сварка, резка, сверление, обработка поверхности и т. д.). Особенно большое значение Л. т. имеет в производстве изделий электронной техники, в т. ч. интегральных схем. Наиболее широко в Л. т. используют лазеры на алюмоиттриевом гранате и стекле с неодимом, а также лазеры на углекислом газе со средней мощностью излучения от единиц до неск. сотен Вт. ЛАЗЕРНЫЙ ГИРОСКОП - квантовый оптич. прибор для измерения угловой скорости объектов, действие к-рого основано на эффекте расщепления собств. частот в лазере с кольцевым оптич. резонатором (кольцевом лазере). В замкнутом контуре кольцевого лазера генерируются две бегущие навстречу друг другу световые волны. Вращение контура относительно осн. перпендикулярной его плоскости, вызывает увеличение оптич. пути для волны, генерируемой в направлении вращения, и его уменьшение для встречной волны. В результате частоты встречных волн станоаятся неодинаковыми. Разность частот (частота биений) прямо пропорциональна составляющей угловой скорости объекта в направлении, перпендикулярном плоскости контура. К осн. преимуществам Л. г. перед механич. гироскопами относятся: отсутствие движущихся частей; высокая надёжность; стабильность; нечувствительность к ускорениям и др. См. рис. Принципиальная схема лазерного гироскопа: 1, 2 - непрозрачные зеркала; 3 - полупрозрачное зеркало; 4 - смесительная призма; 5 - фотоприёмники; АС - активная среда. Стрелками показаны направления встречных волн и вращения лазерного гироскопа ЛАЗЕРНЫЙ ИНТЕРФЕРОМЕТР - оптич. интерферометр, в к-ром в качестве источника света используется лазер. Высокие когерентность и спектральная плотность лазерного излучения обусловливают преимущества Л. и. перед обычными интерферометрами, в т. ч. по точности измерений. С помощью Л. и. измеряют линейные перемещения от сотых долей мкм до неск. десятков м, угловые перемещения от долей ..." до неск. ...°, амплитуды колебаний до 10-24 м, определяют шероховатости я неровности поверхностей с погрешностью до 10-10 м, исследуют акустич. колебания кристаллич. решёток и т. д. Всё более широкое распространение получают голографические Л.и., использующие принципы голографии; их успешно применяют, напр., при исследовании поверхностей сложной формы, в дефектоскопии. Разновидностью Л. и. являются волоконно-оптические интерферометры, в к-рых лазерное излучение проходит через волоконный световод, воспринимающий измеряемую величину (давление, ускорение, напряжённость магн. поля и т. д.); на их основе созданы высокочувствит. гидрофоны, магнитометры и др. приборы. ЛАЗЕРНЫЙ КИНЕСКОП - то же, что квантоскоп. ЛАЗЕРНЫЙ ПРОИГРЫВАТЕЛЬ - устройство для воспроизведения звуковой и (или) видеоинформации с цифрового оптического диска. Осн. узлы: оптико-электронное устройство для считывания информации с оптич. диска (см. рис.); прецизионный электродвигатель для вращения диска с пост. линейной или угловой скоростью; электронные устройства декодирования и устранения ошибок, формирующие электрич. сигналы звуковой частоты (в звуковых Л. п.) и (или) видеосигналы (в лазерных видеопроигрывателях). Применяется в высококачеств. бытовых звукотехнич. и видеокомплексах, а также в студиях для подготовки и монтажа звуковых и видеопрограмм. Упрошенная оптическая схема лазерного проигрывателя: 1 - полупроводниковый лазер; 2 - коллимируюший объектив; 3 - расщепитель лазерного луча; 4 - четвертьволновая пластина, обеспечивающая поворот плоскости поляризации лазерного луча, отражённого от оптического диска 7; 5 - зеркало; 6 и 8 - фокусирующие объективы; 9 - фотодетектор ЛАЗУРИТ [от ср.-век. lazur (первоисточник: перс, ладжверд) - синий камень, лазоревый цвет], ляпис-лазурь, - минерал, сложный алюмосиликат натрия и кальция, содержащий также серу и хлор. Цвет лазурно-синий, фиолетово-синий, иногда зеленовато-синий, обычно с блёстками пирита. Тв. по минералогия, шкале ок. 5,5, плоти. 2400 кг/м3. Ценный поделочный материал. ЛАЙНЕР (англ. liner, от line - линия) - назв. крупных быстроходных трансп. судов дальнего плавания (обычно пассажирских), совершающих регулярные рейсы по расписанию. Воздушными Л. наз. скоростные многоместные самолёты. ЛАКИ (от нем. Lack; первоисточник: санскрит. лакша) - р-ры плёнкообразующих веществ в оргамич. растворителях, применяемые для получения прозрачных защитных и декоративных покрытий или для электроизоляц. пропитки разл. материалов, а также для приготовления эмалевых красок, грунтовок, шпатлёвок. Могут содержать пластификаторы, катализаторы и инициаторы плёнкообразования (соли металлов, органич. перокспды). По типу плёнкообразователя Л. делят на масляные лаки, алкидные лаки, эфироцеллюлозные лаки и др. ЛАКМУС (от голл. lakmoes) - красящее в-во, добываемое из нек-рых видов лишайников. В щелочной среде Л, окрашивается в синий цвет, в кислой среде - в красный. Используется в качестве индикатора химического (часто в виде реактивной бумаги - "лакмусовой бумажки"). ЛАКОКРАСОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ - жидкие, пасто- или порошкообразные составы, к-рые при нанесении тонким слоем на твёрдую подложку образуют плёнку (лакокрасочное покрытие), удерживаемое на поверхности силами адгеэии. К Л. м. относятся лаки, краски, грунтовки, шпатлёвки. ЛАКОКРАСОЧНЫЕ ПОКРЫТИЯ - покрытия, к-рые образуются после отверждения (высыхания) лакокрасочных материалов, нанесённых на подго-товл. поверхность. Назначение Л. п. - декоративная отделка изделий и их защита от коррозии (металлы) или от гниения (древесина). Осн. требования к Л. п. - высокая адгезия к подложке, газо- и водонепроницаемость, мсханич. прочность, износостойкость, устойчивость в агрессивных средах. Различают нижние (грунтовочные), промежуточные (шпатлёвочные) и верхние (покровные) слои Л. п. Общая толщина Л. п. может достигать 30 - 400 мкм. См. также Грунтовки, Шпатлёвки, Краски, Лаки. ЛАКТАМЫ - циклич. (внутренние) амиды аминокислот, содержащие в цикле группировку - С(О) - - NR, где R - водород или органич. радикал. Наибольшее значение среди Л. имеет капролактам. ЛАКТОМЕТР, лактоденсимвтр [от лат. lac (lactis) - молоко, densus - плотный и ...метр], молочный ареометр, - прибор для определения качества молока по его плотности. Принцип действия Л. аналогичен принципу действия ареометра. ЛАКТОНЫ - внутр. циклич. сложные эфиры оксикислот. Простейший Л. - бета-пропиолактон. Используются как растворители, душистые в-ва, фумиганты, в синтезе лекарств. средств. Нек-рые Л. - биологически активные в-ва. См. рис. ЛАМБЕРТ [по имени нем. учёного И. Г. Ламберта (J. H. Lambert; 1728 - 77)] - не подлежащая применению внесистемная ед. яркости несамосветящейся белой поверхности. Обозначение - Лб. Замена канделой на кв. метр. 1 Лб = 1/ПИ сб = 104/ПИ кд/м2 = 0,318 * 104 кд/м* (см. Кандела, Стильб). ЛАМБЕРТА ЗАКОН [по имени нем. учёного И. Г. Ламберта (J. H. Lambert; 1728 - 77)] - закон, характеризующий излучение протяж. диффузно светящихся или диффузно рассеивающих поверхностей. По Л. з. яркость таких источников не зависит от направления излучения. Матиров. поверхности и мутные среды обычно неплохо следуют Л. з. Используется в фотометрии, светотехнике. "ЛАМБОРГИНИ" (Lamborghini) ~ назв. спортивных и туристских автомобилей итал. фирмы "Нуове аутомобили Ферруччо Ламборгини" (Nuove Automobili Ferruccio Lamborghini), выпускаемых с 1963. Отличаются высокими динамич. качествами и кузовами ручной работы. В 1986 рабочий объём двигателей 3,5 - 5,2 л, мощность 187 - 335 кВт, Макс. скорость 235 - 300 км/ч. См. рис. Туристский автомобиль "Ламборгини" ЛАМЁЛЬНЫЙ ПРИБОР, основонаблюдатель, - устройство для . автоматич. остановки ткацкого станка при обрыве нитей основы. На каждую нить основы надевается плоская пластинка - ламель, к-рая при обрыве нити опускается, что вызывает остановку станка. ЛАМИНАРНОЕ ТЕЧЕНИЕ (от лат. lamina - лист, пластинка, полоска) - упорядоченное течение вязкой жидкости (или газа), характеризующееся отсутствием перемешивания между соседними слоями жидкости. Л. т. устойчиво и практически осуществляется при значениях Рейнольдса числа Re = ul/v < Reкp. где v и l - характерные для данного течения скорость (м/с) и размер (м), v - кинематич. вязкость жидкости (м2/с), а Кекр - т. н. критическое число Рейнольдса. Напр., для течения жидкости (или газа) в прямой круглой трубе при l = d (диаметр трубы) Reкp ~ 2300 и ср. скорость v = 4Vс/ПИd2, где Vc - секундный объёмный расход жидкости (м3/с), определяемый Пуазёйля законом. При Re > Reкp Л. т. неустойчиво и под влиянием случайных возмущений переходит в турбулентное течение. Л. т. наблюдается в тонких (капиллярных) трубках, в слое смазки в подшипниках скольжения, в пограничном слое. ЛАМИНАТОР - механизм для прокатывания между валками толстой бумаги или картона с целью уплотнения и придания глянца. Существуют конструкции Л., служащие для накатывания и приклеивания к полосе бумаги (картона) слоя целлофана с одной или с двух сторон с помощью обогреваемых валков. См. рис. Ламинатор: 1 - бобина с плёнкой; 2 - полимерная плёнка; 3 - валки; 4 - бумага (картон) ЛАМПА БЕГУЩЕЙ ВОЛНЫ (ЛБВ) - электровакуумный СВЧ прибор, работа к-рого осн. на длительном взаимодействии электронного потока и замедленной электромагн. волны, распространяющейся в направлении, совпадающем с направлением движения электронов. Наиболее распространены ЛБВ со спиральной или резонаторной замедляющей системой, относящиеся к О-типа приборам. ЛБВ предназначены в осн. для широкополосного усиления электромагн. колебаний на частотах от 300 МГц до 300 ГГц. Коэфф. усиления до 50 дБ и более, кпд обычно составляет 15 - 20%. ЛБВ широко применяются в передающих и приёмных устройствах радио-локац. станций, радиорелейных линий связи и др. См. рис. Схема лампы бегущей волны: 1 - электродная пушка; 2 - спиральная замедляющая система; 3 - магнитная фокусирующая система; 4 - электронный луч; 5 - коллектор ЛАМПА ДНЕВНОГО СВЕТА - люминесцентная лампа с голубоватым свечением. Используется гл. обр. в целях общего освещения. Л. д. с. часто неправильно называют все виды люминесцентных ламп. ЛАМПА НАКАЛИВАНИЯ (франц. lampe; первоисточник: греч. lampas - светоч, светильник) - источник света с излучателем в виде проволоки из тугоплавкого металла, накаливаемой электрич. током до темп-ры 2500 - 3300 К. Представляет собой колбу, в к-рой заключено тело накала. В лампах малых мощностей из колбы удаляют воздух (см. Вакуумная лампа); остальные Л. н. для повышения темп-ры тела накала, т. е. увеличения световой отдачи, наполняют инертным газом (см. Газонаполненная лампа), иногда с добавками галогенов (см. Галогенная лампа). Тело накала в совр. Л. н. изготовляют из вольфрамовой проволоки, свитой в спираль, биспираль или триспираль, что позволяет сократить потери тепла. Световая отдача Л. н. 10 - 35 лм/Вт, напряжение от единиц до сотен В; мощность до десятков кВт; срок службы от 5 до 1000 ч. ЛАМПА ОБРАТНОЙ ВОЛНЫ (ЛОВ) - электровакуумный СВЧ прибор, работа к-рого осн. на взаимодействии электронного потока и замедленной электромагн. волны, распространяющейся в направлении, противоположном направлению движения электронов. В ЛОВ обычно используется встречно-штыревая замедляющая система. Большинство ЛОВ относятся к О-типа приборам; существуют также ЛОВ М-типа (см. Магнетронного типа приборы). ЛОВ О-типа (см. рис.) используются в осн. как перестраиваемые по частоте генераторы в диапазоне 1 - 1500 ГГц, реже - как усилители. Выходная мощность от единиц до сотен мВт при электронной перестройке частоты от 10% до октавы; кпд не превышает 3%. Применяются в качестве гетеродинов радиолокац. станций, задающих генераторов, генераторов качающейся частоты для радиотехнич. измерений, радиоспектроскопии и т. д. Генераторные ЛОВ М-типа работают на частотах до 18 ГГц, выходная мощность до 1 кВт при электронной перестройке частоты до 30%; кпд до 50%. Применяются в системах связи, радиопротиводействия, в измерит. аппаратуре. Схема лампы обратной волны: 1 - выход; 2 - поглотитель прямых волн; 3 - коллектор; 4 - магнитная фокусирующая система; 5 - замедляющая система; 6 - электронная пушка ЛАМПА-ВСПЫШКА - то же, что фотовспышка. ЛАНДО [франц. landau, от Landau (Ландау) - город в Баварии (ФРГ), где впервые начали изготовляться экипажи под назв. Л.] - назв. кузова легкового автомобиля закрытого типа с верхом, открывающимся только над задними пасс. сиденьями. ЛАНДШАФТНАЯ АРХИТЕКТУРА - искусство создавать культурный ландшафт, гармонически сочетающий естеств. ландшафт с освоенными человеком территориями, насел. пунктами, архит. комплексами и сооружениями. В цели Л. а. входят охрана естеств. ландшафтов и создание новых (садово-парковое искусство), планомерное развитие системы естеств. и искусств. ландшафтов. ЛАНДШАФТНАЯ ЛИНЗА - устар. назв. ахромата. ЛАНТАН (от греч. lanthano - остаюсь незамеченным; назв. отражает трудности получения) - хим. элемент, символ La (лат. Lanthanum), ат. н. 57, ат. м. 138,9055. Принадлежит наряду с лантаноидами к числу редкоземельных элементов. Л. - серебристо-белый металл; плотн. 6170 кг/м3, tпл 920° С. Применяется как компонент сплавов, восстановитель др. редкоземельных элементов, в виде оксида La2O3 - в произ-ве оптич. стекол для фото-, кино- и видеокамер, керамич. конденсаторов, как катализатор. К ст. Лаптаны. бета-пропио-лактон ЛАНТАНОИДЫ (от лантан и греч. eidos - вид, т. е. подобные лантану) - семейство из 14 хим. элементов, следующих в периодич. системе Менделеева за лантаном La. К Л. принадлежат элементы с ат. н. от 58 до 71: церий Се, празеодим Рr. неодим Nd, прометий Рm, самарий Sm, европий Еu, гадолиний Gd, тербий ТЬ, диспрозий Dy, гольмий Но, эрбий Еr, тулий Тm, иттербий Yb и лютеций Lu. Все Л. близки по строению атомов и хим. св-вам; вместе с лантаном и иттрием образуют группу т. н. редкоземельных элементов, к-рые в природе всегда встречаются совместно. Общее содержание Л. в земной коре ок. 0,02% (по массе). Л. образуют ок. 70 минералов; как примеси они встречаются почти в 200 др. минералах. Осн. источники Л. - монацит, лопарит, бастнезит, эвксенит, фергюсонит, ксенотим. Разделение Л. - очень сложный технологич. процесс. Л. - металлы серебристо-белого цвета с разными оттенками. Применяются как добавки в чугун, сталь и сплавы цветных металлов, геттеры в электронных приборах, компоненты магн. сплавов, зажигат. и трассирующих составов, люминофоров, лазерных материалов, искусств. драгоц. камней, стёкол. "ЛАНЧА" (Lancia) - назв. легковых автомобилей, выпускаемых с 1906 одноимённой итал. фирмой [с 1969 в составе концерна "ФИАТ" (FIAT)]. В 1986 изготовлялись легковые автомобили малого и ср. классов с повыш. динамич. качествами. Рабочий объём двигателей 1,3-2,9 л, мощность 57 -184 кВт, макс, скорость 160-240 км/ч. Особенность автомобилей "Л." - передние ведущие колёса. См. рис. Легковой автомобиль "Ланча" ЛАПА КУЛЬТИВАТОРА - рабочий орган для поверхностной обработки почвы и уничтожения сорных растений. Различают полольные, рыхлит. и универсальные Л. к. (см. рис.). Полольная Л. к. снабжена острозаточ. лезвием и обеспечивает интенсивное подрезание сорняков. Рыхлит. Л. к. имеет широкое долото и интенсивно рыхлит почву. Универс. Л. к. с копьевидным наконечником и острозаточ. кромками рыхлит почву и одновременно подрезает сорняки. К ст. Лапа культиватора: а - плоскорежущая (бритва); б - стрельчатая плоскорежущая; в - стрельчатая универсальная; г - долото; д - оборотная; е - пружинные зубья; ж - подкормочный нож; з - копьевидная ЛАПЛАСА ЗАКОН [по имени франц. учёного П. С. Лапласа (P. S. Laplace; 1749 - 1827)] - один из осн. законов капиллярных явлений. Согласно Л. з., разность р0 гидростатич. давлений с обеих сторон поверхности раздела жидкость - газ или двух жидкостей равна произведению поверхностного натяжения а этой поверхности на её ср. кривизну е: ро = p1 - p2 = бе, где p1 и р2 - давления с вогнутой и выпуклой сторон поверхности. Ср. кривизна е = 1/R1 + 1/R2 = 2/r, где R1 и R2 - радиусы кривизны двух взаимно перпендикулярных норм. сечений поверхности, r - ср. радиус кривизны. ЛАПЛАСА ОПЕРАТОР - линейный дифференц. оператор, к-рый функции и (х. у, г) ставит в соответствие функцию Ур-ние дельта u = 0 наз. Лапласа уравнением, ЛАПЛАСА УРАВНЕНИЕ - дифференц. ур-ние с частными производными 2-го порядка где х, у, г - независимые переменные, и (х, у, г) - искомая ф-ция. К Л. у. приводит ряд задач физики и техники; ему удовлетворяют, напр., установившаяся темп-pa, электрич. потенциал внутри однородного тела, потенциал поля тяготения в области, не содержащей притягивающих масс. ЛАППИНГОВАНИЕ (от англ. lapping - полирование, притирка) - доводка машинным способом рабочих поверхностей изделий до требуемых размеров и шероховатости с помощью притиров и абразивной пастьь "Л." - устар. термин. ЛАРВИЦИДЫ - см. в ст. Инсектициды. ЛАРИНГОФОН (от греч. larynx - гортань в ...фон) - микрофон спец. конструкции, преобразующий механич. колебания связок и хрящей гортани говорящего человека в электрич. колебания; практически не воспринимает звуковых колебаний возд. среды. Обычно два Л. располагают с двух сторон гортани на ремнях шлема. Применяется для радио- или телеф. переговоров в условиях интенсивного шума (на самолёте, в танке и т. д.). См. рис. Пьезоэлектрический ларингофон: 1 - сторона корпуса, плотно прилегающая к гортани; 2 - пьезо-элемент; 3 - выводы электрического напряжения звуковой частоты; 4 - опоры пьезоэлемента ЛАТЕКСНЫЕ КРАСКИ - то же, что эмульсионные краски. ЛАТЕКСЫ (от лат. latex - влага, жидкость, сок) - водные дисперсии полимеров. Различают след. виды Л.: 1)натуральный - млечный сок каучуконосных растений; 2) синтетические - водные дисперсии каучуков или нек-рых пластиков, образующиеся при эмульсионной полимеризации: 3) искусственные - дисперсии, получаемые эмульгированием р-ров полимеров в воде; чаще всего для этого используют каучуки, к-рые синтезируют полимеризацией в р-ре, - бутилкаучук, изопреновые каучуки. Л., особенно синтетич., занимают среди полимерных материалов одно из первых мест по возможностям применения. Их используют для пропитки шинного корда, изготовления разнообразных резин. изделий (в т. ч. губчатых, тонкостенных), произ-ва полимерцементов, эмульсионных красок, для отделки кожи, в качестве клеёв и т. д. Натур. Л. применяют преим. для получения каучука натурального. ЛАТЕНСИФИКАЦИЯ (от лат. latens - скрытый и facio - делаю) - усиление скрытого изображения в фотослое путём увеличения числа центров проявления. Достигается, напр., слабой дополнит. засветкой экспонир. фотоматериала или его дополнит. обработкой парами ртути, сернистым газом, раствором аммиака, перекиси водорода и др. ЛАТЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ (от лат. latens - скрытый) - то же, что скрытое изображение. ЛАТУНИРОВАНИЕ - электролитич. нанесение на стальные изделия поверхностного слоя латуни (70% меди и 30% цинка) толщ, от 1 до 10 мкм. Л. применяется для предохранения изделий от коррозии, создания подслоя перед нанесением никелевого или др. покрытия, а также для лучшего сцепления стали с резиной перед гуммированием. ЛАТУНЬ (от нем. Latun) - сплав меди с цинком (до 50%), часто с добавками алюминия, железа, марганца, никеля, свинца и др. элементов (в сумме до 10%). Л. хорошо обрабатываются давлением, характеризуются достаточной прочностью, высокой пластичностью и стойкостью против коррозии. ЛАФЕТ (нем. Lafette, от франц. 1'affut) - станок, на к-ром закрепляется ствол арт. орудия. Предназначен для придания стволу необходимого положения перед выстрелом (с помощью механизмов наводки), для поглощения части энергии отдачи при выстреле (противооткатными устройствами), а также для передвижения орудия. При движении орудия Л. служит повозкой. Л. бывают также стационарные (казематное береговое орудие) и полустационарные (танковое, авиац., корабельное орудия). ЛЕБЁДКА - грузоподъёмная машина для перемещения грузов посредством каната или цепи. Различают Л.: стационарные, устанавливаемые на пост. или врем, основаниях либо прикрепляемые к стенам и потолочным перекрытиям; передвижные, монтируемые на рельсовых или безрельсовых тележках. Л. могут быть с ручным или машинным приводом (от двигателей электрич., внутр. сгорания, реже от паровых, гидравлич., пневматич.). Л. с вертикально расположенным фрикц. барабаном наз. ш п и л е м или кабестаном. Тяговые усилия (подъёмная сила) Л., выпускаемых в СССР, регламентируются гос. стандартами и находятся в пределах от 2,5 до 200 кН. Л. применяются как самостоят. машины при произ-ве погрузочно-разгрузочных, строит., монтажных, ремонтных, складских работ, на маневровых работах с подвижным составом, для трелёвки леса и штабелирования древесины, швартовки судов, подъёма якорей (брашпили)и как часть землеройных и дорожных машин, грузоподъёмных кранов, копров, канатных дорог, скреперных и бурильных установок и др. См. рис. Лебёдки: а - барабанная электрическая; б - ручная рычажная; 1 - барабан; 2 - редуктор; 3 - электродвигатель; 4 - грузовой крюк; 5 - приводная рукоятка обратного хода; 6 - приводная рукоятка прямого хода; 7 - корпус тягового механизма ЛЕГИРОВАНИЕ (нем. legieren - сплавлять, от лат. ligo - связываю, соединяю) - введение в состав металлич. сплавов т. н. легирующих элементов для изменения строения сплавов, придания нм определённых физ., хим. или механич. св-в. Легирующие добавки обычно вводят в расплавл. металл. Термином "Л." обозначается также введение посторонних атомов внутрь твёрдого тела (напр., ПП) путём бомбардировки его поверхности ионами (см. Ионное легирование). ЛЕГИРОВАННАЯ СТАЛЬ - сталь, к-рая, помимо обычных примесей (углерода, кремния, марганца, серы, фосфора), содержит специально вводимые (легирующие) элементы либо кремний или марганец в повыш. против обычного кол-ве. Легирующие элементы, как правило, вводят в расплавл. сталь в виде ферросплавов или лигатур. При суммарном содержании легирующих элементов до 2,5% сталь считается низколегированной, от 2,5 до 10% - среднелегированной и более 10% - высоколегированной. В качестве легирующих элементов наибольшее применение получили хром, никель, молибден, вольфрам, ванадий, марганец, титан. Сталь может быть легирована одним, двумя, тремя элементами и т. д. Соответственно Л. с. наз. хромистой, хромоникелевой, хромоникель-молибденовой и т. д. См. Легирование. ЛЕГИРОВАННЫЙ ЧУГУН - чугун, содержащий, кроме обычных компонентов, специально вводимые добавки (хром, никель, молибден, ванадий, титан, алюминии, медь, цирконий и Др.), к-рые придают чугуну определ. св-ва (напр., делают его более износостойким, жаростойким, коррозионностойким, антифрикционным). Л. ч. классифицируют обычно по хим. признаку (хромистый, никелевый, ванадиевый и т. д.). Если легирующие элементы переходят в металл из руды, чугун наз. природно-легированным. ЛЁГКАЯ ФРАКЦИЯ в минералогическом анализе - все минер. зёрна, не тонущие в бромоформе (имеющие плотность менее 2890 кг/м3) при разделении шлихов и дроблёных горных пород или руд на фракции по плотности. Основу Л. ф. составляют обычно полевые шпаты и кварц, иногда также глинистые минералы, цеолиты, кальцит, доломит и др. лёгкие породообразующие и жильные минералы. Большинство рудных минералов концентрируется в тяжёлой фракции. ЛЁГКИЕ МЕТАЛЛЫ - металлы, обладающие малой плотностью (см. табл.). Л. м. применяются гл. обр. для получения лёгких сплавов разл. назначения, а также в качестве легирующих добавок к др. сплавам. Наиболее широко используемые Л. м. - алюминий, магний, титан, бериллий, литий.
Название | Хим. символ | Плотность (в твёрдом состоянии), кг/м3
Литий | Li | 534
Бериллий | Be | 1848
Натрий | Na | 968
Магний | Mg | 1739
Алюминий | Al | 2699
Калий | К | 862
Кальций | Ca | 1540
Титан | Ti | 4505
Рубидий | Rb | 1525
Стронций | Sr | 2630
Цезий | Cs | 1900
Барий | Ba | 3760
ЛЁГКИЕ СПЛАВЫ - конструкц. сплавы, обладающие малой плотностью (см. Алюминиевые сплавы. Магниевые сплавы, Титановые сплавы, Бериллиевые сплавы). Л. с. характеризуются более высокой уд. прочностью (отношение показателей прочности к плотности материала), чем, напр., конструкц. сплавы на основе железа или никеля. Так, при одинаковой прочности дуралюмин втрое легче котельной стали, т. е. его удельная прочность примерно в 3 раза выше. Л. с. применяют в самолёто- и ракето-строении, судостроении и трансп. машиностроении, приборостроении и хим. аппаратостроении, автомобилестроении и электротехнике, стр-ве и атомной энергетике; алюм. сплавы используют также для изготовления бытовых предметов. ЛЁГКИЙ БЕТОН - конструктивный, конструктивно-теплоизоляц. и теплоизоляц. бетон со ср. (по объёму) плотн. 500 - 1800 кг/м3. Л. б. могут быть получены на цем. и др. видах вяжущих в-в. Пониж. плотность Л. б. достигается использованием пористых заполнителей (керамзитобегпон, шлакобетон, пемзобетон, вермикулитобетон и др.), поризацией вяжущего теста (ячеистый бетон) и исключением из состава бетона мелкого заполнителя - песка (крупнопористый бетон). Благодаря низкой теплопроводности и малой плотности при достаточной прочности Л. б. (в особенности Л. о. на пористых заполнителях) является осн. материалом для изготовления ограждающих конструкций зданий. Л. б. со ср. плотн. менее 500 кг/м3 (особо лёгкий бетон) применяют для тепловой изоляции. ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ - автомобиль, предназнач. для перевозки пассажиров (от 2 до 8, включая водителя) и багажа. В СССР в зависимости от рабочего объёма двигателя и сухой массы автомобиля различают 5 классов Л. а., в каждом из к-рых по 2 группы: особо малый класс - до 1,2 л и до 850 кг (напр., ЗАЗ-968М "Запорожец"); малый класс 1,2 - 1,8 л и 850 - 1150 кг (напр., "Москвич-2140", ВАЗ-2108); средний класс - 1,8 - 3,5 л и 1150 - 1500 кг (напр., ГАЗ-3102 "Волга"); большой класс - св. 3,5 л и св. 1500 кг (напр., ГАЗ-14 "Чайка"); высший класс - рабочий объём и сухая масса автомобиля не регламентируются (напр., ЗИЛ-4104). Л. а. выпускаются с закрытыми кузовами (седан, лимузин, купе, универсал) и с кузовами, верх к-рых убирается (кабриолет, фаэтон, ландо). Наиболее распространены 4 - 5-местные Л. а. с закрытыми кузовами. ЛЁГКОЕ ТРАВЛЕНИЕ - то же, что декапирова-ние. ЛЕГКОПЛАВКИЕ СПЛАВЫ - двойные или многокомпонентные сплавы, темп-pa плавления к-рых не превышает темп-ру плавления олова (232° С). В состав Л. с. входят в различных соотношениях олово, висмут, индий, свинец, кадмий, цинк, сурьма, галлий, ртуть (см. Амальгама) и др. элементы. Л. с. применяются в качестве припоев, плавких предохранителей в электротехнич. и тепловой аппаратуре, моделей для изготовления отливок сложной формы из металлов и пластмасс, металлич. замазок и материалов для уплотнений. См. также Вуда сплав. ЛЕДЕБУРИТ [от имени нем. металлурга А. Ледебура (A. Ledebur; 1837 - 1906)] - одна из осн. структурных составляющих железоуглеродистых сплавов, гл. обр. чугунов; представляет собой эвтектич. смесь (см. Эвтектика) аустенита и цементита, кристаллизующуюся ниже 1147° С (для чистых железоуглеродистых сплавов). При темп-pax ниже 727 С аустенит в Л. превращается в феррито-цементитную смесь. В сталях Л., состоящий из аустенита и карбидов, образуется лишь при высоком содержании легирующих элементов и углерода (0,7 - 1% С); такие стали (напр., быстрорежущая) относятся к т. н. ледебуритному классу. ЛЕДОКОЛ - судно, предназнач. для плавания во льдах с целью поддержания навигации в замерзающих бассейнах. Благодаря особой форме и повыш. прочности корпуса, мощным гл. двигателям Л. прокладывает путь др. судам во льдах. При встрече с ледовым полем Л. "вползает" носовой частью на кромку льда и проламывает его силой тяжести. Различают Л. линейные, рейдовые и портовые, работающие соответственно на мор. путях, на подходах к порту и в порту, и, кроме того, реч. и озёрные Л. В СССР в 1957 спущен на воду первый в мире Л. "Ленин" с ядерной энергетич. установкой (водоизмещение 16 тыс. т; мощность гл. турбин 32,4 МВт). В 1975 атомный ледокольный флот пополнился атомоходом "Арктика" (водоизмещение 23,4 тыс. т; мощность гл. турбин 55 МВт), в 1977 - однотипным ему Л. "Сибирь", в 1985 - Л. "Россия". См. рис. Ледокол "Таймыр" ЛЕДОРЕЗ - отд. конструкция или устройство на плотинах и опорах мостов для защиты их от повреждения льдом во время ледохода и предупреждения образования ледовых заторов (см. рис.). Осн. элемент Л. - наклонная или вертик. грань, обращённая против течения реки. Отдельно от опор Л. сооружаются перед мостами свайных типов. Ледорез ЛЕДОСБРОС, ледосбросное сооружение, - часть водосливной плотины, через к-рую производится пропуск (сброс) льда из верх. бьефа в нижний. Представляет собой водослив с бетонным порогом, обычно с гидротехническим затвором, перекрывающим водосливное отверстие. Как правило, Л. располагаются в месте наиболее интенсивного ледохода (напр., у вогнутого берега реки). ЛЕЕР (от голл. leier) судовой - съёмное (тросовое) или постоянное (из металлич. труб, прутков) ограждение вдоль бортов, вокруг люков и т. п. на судах. Спасательным Л. наз. трос, подвеш. на бортах спасат. шлюпки. Л. наз. также тросы для постановки нек-рых парусов. ЛЕЙКОСОЕДИНЕНИЕ - см. в ст. Кубовые красители, Сернистые красители. "ЛЁЙЛЕНД" (Leyland) - назв. грузовых атомобилей и автобусов, выпускавшихся в 1907 - 68 фирмой "Лейленд мотор" (Leyland Motor), затем концерном "Бритиш Лейленд" (British Leyland) в Великобритании. В 1986 изготовлялись грузовые автомобили разл. назначения (полная масса 6 - 30 т, грузоподъёмность 3,5 - 20 т, мощность двигателей 40 - 243 кВт) и автобусы пассажировместимостью 17 - 220 чел. См. рис. Грузовой автомобиль "Лейленд" ЛЕЙЦИТ (от греч. leukos - белый) - породообразующий минерал, алюмосиликат калия K[AlSi2O4]. Цвет белый, серый; часто бесцветный. Тв. по минералогич. шкале 5,5 - 6; плотн. ок. 2500 кг/м3. Лейцитовые породы - потенциальное сырьё для получения глинозёма и поташа; применяется в стек. произ-ве. ЛЕКАЛО - 1) чертёжный инструмент, предназнач. для проведения или проверки кривых линий при чертёжных и конструкторских работах. Различают Л. простые и универсальные (с перем. кривизной). Простое Л. представляет собой пластинку из дерева, пластмассы, реже из металла с криволинейной кромкой (см. рис.). Универс. Л. - обычно стальная линейка с устройством, изменяющим её конфигурацию (кривизну). 2) Л. измерительное - бесшкальный мерит, инструмент или разметочное устройство (шаблон) в виде стальной пластины с рабочей кромкой, очерченной по обратному (дополнительному) профилю изделия. Применяется гл. обр. в машиностроении и судостроении для контроля или обводки криволинейных контуров фасонных деталей (частей). Чертёжное лекало ЛЕКАЛЬНЫЕ РАБОТЫ - особо точные слесарные работы, заключающиеся в размерной и профильной доводке гл. обр. инструмента (реж. и измерит., преим. шаблонов). ЛЕКЛАНШЕ ЭЛЕМЕНТ [по имени франц. химика Ж. Лекланше (G. Leclanche; 1839 - 82)] - наиболее распространённый первичный элемент, в к-ром положит. электрод изготовлен из диоксида марганца с добавкой графита и сажи, отрицат. - из цинка, а электролитом служит водный р-р хлорида аммония или др. хлоридов (калия, магния, кальция); в "сухих" Л. э. электролит загущают крахмалистыми в-вами. Нач. напряжение Л. э. 1,4 - 1,6 В, конечное 0.7 - 0,9 В, уд. энергия W = 30 - 50 Вт*ч/кг; Л. э. галетной конструкции имеют W = 40 - 60 Вт*Хч/кг. Л. э. - наиболее дешёвые и удобные хим. источники тока: они хорошо сохраняются, транспортабельны, не требуют спец. ухода, всегда готовы к действию. Используются в электронных часах, радиоаппаратуре, игрушках и т. п. ЛЕМЕХ в деревянном зодчестве - продолговатые дерев. дощечки (по форме напоминающие лопатку или плоскую уступчатую пирамидку), служившие для покрытия преим. глав церквей и шатров (см. рис.). К ст. Лемех ЛЕМЕХ плуга - рабочая часть корпуса плуга, к-рая служит для подрезания пласта почвы, его подъёма и направления на отвал плуга. Л. бывают (см. рис.) долотообразные с носком в виде долота, трапецеидальные с прямолинейным лезвием или с выдвижным долотом (для улучшения заглубляемости) и др. На выпускаемых в СССР плугах в осн. применяют долотообразные лемеха. Они лучше заглубляются и более долговечны, чем трапецеидальные. Для увеличения срока работы Л. на лезвие наплавляют твёрдый сплав. Наплавл. лезвие обладает св-вом самозатачивання. К ст. Лемех плуга: 1 - долотообразный; 2 - трапецеидальные с прямолинейным лезвием; 3 - трапецеидальный с выдвижным долотом ЛЁН - однолетнее травянистое растение, возделываемое в осн. для получения волокна, используемого в текст. пром-сти. Волокна льна получают из стеблей и используют для выработки пряжи, из к-рой изготавливают ткани, кручёные изделия (нитки, шнуры, верёвки, канаты) и т. п. Из семян льна получают масло, а из неволокнистой, древесинной части стебля - строит. материал (в виде прессов, плит и др. изделий). ЛЕНИКС (нем. Lenix, Lenixrolle) - устар. назв. натяжного ролика. ЛЕНТА (нем. Linte. от лат. linteus - полотняный, льняной) - полуфабрикат прядильного производства; волокна в Л. распрямлены и ориентированы вдоль её оси. Л. получают с чесальных, ленточных, гребнечесальных и штапелирующих машин. ЛЕНТОЧНАЯ МАШИНА - машина прядильного произ-ва для распрямления и параллелизацин волокон в ленте, выравнивания её по линейной плотности путём сложения неск. лент и их вытягивания. Осн. рабочий орган Л. м. - вытяжной прибор. ЛЕНТОЧНОПИЛЬНЫЙ СТАНОК - дереворежущий станок для продольной распиловки брёвен, брусьев, толстых досок и обапола на пиломатериалы (в лесопильном произ-ве) или продольного, поперечного, смешанного и криволинейного раскроя пиломатериалов и листовых древесных материалов (в деревообрабатывающем, мебельном и др. произ-вах). Режущий инструмент Л. с. - бесконечная ленточная пила, натянутая на двух шкивах. Л. с. образует в древесине узкий пропил благодаря малой толщине (0,6 - 2 мм) ленточных пил и даёт возможность при узких (10 - 60 мм) пилах выпиливать заготовки криволинейного контура. ЛЕНТОЧНЫЙ КОНВЕЙЕР - конвейер, у к-рого грузонесущим и одновременно тяговым органом является гибкая лента из прорезин. ткани, тонкого стального цельнокатаного полотна или плетёная из стальной проволоки. Л. к. используются во всех отраслях пром-сти, с. х-ва, в стр-ве для транспортирования разл. сыпучих материалов и штучных грузов. Л. к. часто объединяют в конвейерные линии, длина к-рых достигает 10 - 12 км и более при длине в одном ставе до 4,5 км. ЛЕНЦА ЗАКОН, Ленца правило (по имени рус. физика Э. X. Ленца; 1804 - 65), - осн. правило, определяющее направление индукц. токов, возникающих вследствие явления электромагнитной индукции. Согласно Л. з. индукц. ток всегда имеет такое напраьление, что его магнитное поле противодействует тем процессам, к-рые вызывают возникновение этого тока. Л. з. является следствием закона сохранения энергии. ЛЕПИДОЛИТ [от греч. lepis (lepfdos) - чешуя и li'thos - камень] - минерал группы слюд, литиевая слюда, алюмосиликат лития и калия. Обычны примеси рубидия и цезия. Цвет розовый, сиреневый; иногда бесцветный. Тв. по минералогич. шкале 2,5 - 3,5; плотн. 2800 - 2900 кг/м3. Руда лития - источник получения рубидия. ЛЕПТОНЫ (от греч. leptos - тонкий, лёгкий) - класс элементарных частиц, к-рые не способны к сильному взаимодействию. Спин Л. равен 1/2. К Л. относят электрон, отрицательно заряж. мюон, тяжёлый Л. (т а о н, t-Л.), нейтрино и их античастицы. ЛЕРКА, прогонка, - применявшееся ранее назв. нарезной плашки. ЛЕСА СТРОИТЕЛЬНЫЕ - врем. вспомогат. сооружения для создания на необходимой высоте условий для проведения строит. и монтажных работ. Наиболее распространены Л. с. инвентарные стоечные, подвесные, катучие подвесные, передвижные самоходные. Быстросборные стоечные леса состоят из двух рядов металлич. труб-стоек, соединённых поперечными и продольными связями, дерев. настила, лестниц, ограждения. Крепятся к стенам. Подвесные Л. с. подвешивают на стальных стержнях, канатах (струнах), закреплённых одним концом на установл. вверху поддерживающих конструкциях. Между струн размещаются прогоны, щиты настила, ограждения, стремянки. В подвесных подъёмных лесах настил поднимается ручными лебёдками по струнам. ЛЕСНЫЕ СОРТИМЕНТЫ - см. Лесоматериалы. ЛЕСОВОЗ - судно для перевозки лесных грузов (круглого леса и пиломатериалов). Л. имеют увелич. размеры грузовых люков, собств. грузовое устройство и, как правило, одну палубу; грузовые помещения приспосабливают для укладки лесоматериалов отд. единицами и в пакетах. На Л. предусматривается также размещение лесоматериалов на открытой палубе и крышках люков в кол-ве, равном примерно 1/3 всего перевозимого груза. Грузоподъёмность Л. 10 - 50 тыс. т. См. рис. Лесовоз-пакетовоз ЛЕСОВОЗНАЯ ДОРОГА - предназначена для вывозки с лесосеки древесного сырья и круглых лесоматериалов к местам переработки, временного хранения и отгрузки. Пунктом примыкания Л. д. обычно являются лесопромышл. склады. Л. д. подразделяются на автомоб. (осн. тип), рельсовые (узкой и норм. колеи), тракторные. Различают также Л. д. пост., сезонного и врем. действия. Общая протяжённость Л. Д. в СССР более 100 тыс. км. ЛЕСОЗАГОТОВКИ - заготовка древесного сырья, включающая лесосечные работы, вывозку и работы на лесопром. складе. Л. являются составной частью лесозаготовит. пром-сти, к-рая занимается заготовкой, вывозкой, сплавом и частичной (первичной) обработкой древесного сырья для деревообрабатывающей, целлюлозно-бум., гидролизной и горнорудной пром-сти, стр-ва, с.-х. и др. отраслей нар. хоз-ва. По объёмам заготовки и вывозки древесины СССР занимает ведущее место в мире. Осн. форма лесозаготовит. пр-тия - леспромхоз, к-рый заготавливает древесину, вывозит её к путям общего пользования (ж.-д., автомоб., водным), а иногда и к местам потребления. Заготовку древесины выполняют на лесосеке с помощью совр. систем машин. Вывозку древесины производят по лесовозным дорогам. Возле дороги общего назначения размещают ниж. лесопром. склад, на к-ром обычно вырабатывают круглые лесоматериалы, технологич. щепу, а нередко и пиломатериалы, товары народного потребления и др. Наряду с леспромхозами существуют комплексные лесные пр-тия, к-рые выполняют весь объём работ по лесозаготовкам, лесовосстановлению и частичной обработке заготовл. древесного сырья. ЛЕСОМАТЕРИАЛЫ - материалы из древесины, сохранившие её природную физ. структуру и хим. состав. Л. подразделяют на цеобработ. и обработанные. Необработ. (круглые) Л., или сортименты, получают из спиленных деревьев после очистки их от ветвей и раскряжёвки (разделения) ствола (хлыста) на части требуемых длин и толщин. Круглые сортименты после окорки применяются в стр-ве, в качестве опор и столбов, крепёжного материала при подз. работах (рудничные стойки), как дрова и т. д. Как сырьё круглые Л. используются в лесопильном, целлюлозно-бум., лесохим. произ-вах. К обработ. Л. относятся пиломатериалы (доски, брусья, бруски, шпалы), колотые лесоматериалы, строганый и лущёный шпон. К Л. относятся также пнево-корневые массы, сучья, неодревесневшие побеги и ветви, кора, опилки, щепа и пр. ЛЕСОПЕРЕВАЛОЧНАЯ БАЗА - предназначена для приёма, хранения, частичной обработки древесного сырья и лесоматериалов, поступающих водным путём, и их отгрузки на сухопутный транспорт общего назначения (ж.-д. и автомоб.). Годовой объём обработки древесины на Л. 6. - 150 - 900 тыс. м3. ЛЕСОПИЛЬНАЯ РАМА - дереворежущий станок для продольной распиловки брёвен и брусьев. Режущий инструмент - комплект (постав) полосовых рамных пил (до 20). закрепл. в пильной рамке. Рамка совершает возвратно-поступат. движение под действием кривошипно-ползунного механизма. Бревно подаётся механизмом вальцового типа. Вертик. Л. р. (см. рис.) широко распространены в лесопильном произ-ве, горизонтальные (однопильные) традиционно применяются в произ-ве фанеры при раскрое брёвен на заготовки для получения строганого шпона. Схема вертикальной лесопильной рамы: 1 - пильная рамка; 2 - комплект пил; 3 - кривошип; 4 - электродвигатель; 5 - шатун; 6 - бревно; 7 - подающие вальцы ЛЕСОПОСАДОЧНАЯ МАШИНА - тракторная навесная с.-х. машина для посадки сеянцев и саженцев древесных и кустарниковых пород. Л. м. имеют посадочные аппараты, сошники, катки для уплотнения почвы вокруг саженцев и др. устройства. В СССР выпускаются Л. м. МЛУ-1, МЛБ-1, ЛМГ-2 (см. рис.), СЛ-2 и др., высаживающие 1 - 2 ряда с шагом посадки 0,5 - 1,5 м, глубиной посадки 20 - 70 см. Производительность 1,8 - 2,5 га/ч. Лесопосадочная машина ЛМГ-2 ЛЕСОПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМПЛЕКС (ЛПК) - объединение лесохозяйств., лесозаготовит., деревообрабатывающих и лесоперерабатывающих пр-тий, выполняющее весь комплекс работ - от лесовыращивания до полной комплексной переработки древесины. Годовой объём обработки древесного сырья на ЛПК достигает неск. млн. м2. ЛПК создают обычно в многолесных р-нах. ЛЕСОПРОПУСКНЫЕ СООРУЖЕНИЯ - устройства в гидросооружениях или в гидроузлах для пропуска сплавляемого леса. К Л. с. относятся лесоспуски, шлюзы-плотоходы, а также механич. устройства для перевалки леса через гребень плотины; поперечные конвейеры и др. ЛЕСОСЕКА - участок леса, отведённый для рубок гл. или промежуточного пользования, огранич. визирами, лесосечными знаками или естеств. рубежами. Л. могут иметь разл. форму. Размеры и элементы Л. определяются правилами рубок. Площадь Л. - от неск. га до неск. десятков га. ЛЕСОСЕЧНЫЕ РАБОТЫ - часть технологич. процесса лесозаготовит. пр-тия, включающая подготовит., осн. и вспомогат. работы. Подготовит. Л. р. - приёмка лесосек, разработка технологич. карт и планов орг-ции работ, подготовка лесосек и погрузочных пунктов (верх. лесных складов), выбор трасс усов лесовозных дорог, монтаж и демонтаж оборудования, обустройство мастерского участка. Осн. Л. р. в зависимости от принятой технологии и вида вывозимой древесины могут включать: валку деревьев, их трелёвку и погрузку ыа лесовозный подвижной состав; при вывозке хлыстов к этим операциям добавляется очистка деревьев от сучьев, а при вывозке сортиментов - раскряжёвка хлыстов, сортировка и штабелевка сортиментов. В СССР наиболее распространена вывозка хлыстов (более 70% ). К Л. р. относят также очистку лесосек от валежника, сучьев, вершин. Это древесное сырьё нередко здесь же перерабатывают на технологич. и топливную щепу. Вспомогат. Л. р. включают: обслуживание и ремонт машин и оборудования, снабжение горюче-смазочными материалами, содержание бытовых помещений. Л. р. определяют условия лесовозобновления. ЛЕСОСПЛАВ - транспортирование лесоматериалов по воде с использованием плавучести древесины. Различают Л. молевой, в сплоточных единицах, котельный и плотовой. Молевой Л. - транспортирование не связанных между собой брёвен по течению реки. Др. вид Л. по течению реки - транспортирование лесоматериалов, увязанных в сплоточные единицы. Котельный Л. - транспортирование брёвен, обнесённых плавучим ограждением, с помощью судов и катеров по озёрам, водохранилищам. Плотовой Л. - транспортирование по воде брёвен или хлыстов в плотах обычно с помощью судов-буксировщиков. Наиболее распространены молевой и плотовой Л. ЛЕСОСПУСК, плотоход, - лесопропускное сооружение, представляющее собой лоток для проводки лесоматериалов и плотов через плотину. Высоту расположения Л. можно изменять соответственно колебаниям уровня воды перед плотиной. ЛЕСОТРАНСПОРТЕР - устройство для перемещения и сортировки лесоматериалов, а также для перемещения опилок, щепы, мелких кусковых отходов. Л. имеет привод, замкнутый тяговый орган, траверсы, сбрасыватели брёвен, натяжное устройство, систему управления, раму и эстакаду. Различают Л. с продольным и поперечным перемещением лесоматериалов, горизонтальные и наклонные, стационарные и передвижные. По типу тягового (рабочего) органа различают Л. цепные, тросовые, ленточные и роликовые. Ленточные Л. применяют для перемещения короткомерных лесоматериалов, щепы, опилок. Роликовые и поперечные Л. устанавливают в осн. в цехах до и после станков. Тросовые и передвижные Л. используют ограниченно. Для сортировки и перемещения круглых лесоматериалов широко применяют продольные цепные Л., а для пиломатериалов - поперечные цепные Л. ЛЕСОХИМИЯ - раздел химии,, в к-ром изучаются хим. св-ва древесины и способы её переработки. К важнейшим процессам переработки древесного сырья относятся: гидролиз (получение кормовых дрожжей, этилового спирта, Фурфурола); извлечение экстрактивных в-в водой (получение дубильных в-в) или органич. в-вами (получение скипидара и канифоли); сухая перегонка (произ-во древесного угля, уксусной к-ты, метилового спирта); перегонка живицы с водяным паром (получение скипидара и канифоли); газификация (получение древесных смол и уксусной к-ты). Лесохим. продукты применяются в металлургии, горнорудной, резин., лакокрасочной, текст. и др. отраслях пром-сти, а также как сырьё для синтеза. ЛЕСС (нем. Loss, от диалектного losch - свободный, рыхлый) - светло-жёлтая однородная пористая тонкозернистая, обычно неслоистая, рыхлая горная порода. Состоит из очень тонких пылевидных частиц кварца, полевого шпата, глинистых минералов и нек-рых др. силикатов. Содержит 6% и более кальцита, раковины наземных моллюсков и пр. Пористость 40 - 50%. Используется иногда как местный строит. материал. ЛЕСТНИЧНЫЕ ПОЛИМЕРЫ - синтетич. полимеры, макромолекулы к-рых построены из циклов, имеющих не менее двух общих атомов (проекция такой молекулы на плоскость имеет вид лестницы). Отличаются очень высокой термич., радиац. и хим. устойчивостью (см., напр., Полиимиды). ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ (ЛА) - устройство для передвижения в атмосфере или космич. пространстве. Различают ЛА легче воздуха и тяжелее воздуха. У ЛА легче воздуха (аэростат, дирижабль) аэроста-тич. подъёмная сила образуется из-за разности плотностей газа, заполняющего оболочку ЛА, и атм. газа; у ЛА тяжелее воздуха подъёмная сила создаётся крылом (самолёт, планёр), несущим винтом (вертолёт) или тягой реактивного двигателя (.космический аппарат, ракета). ЛЕТКА - отверстие в нек-рых металлургич. печах (гл. обр. шахтных) для выпуска расплавл. металла или шлака. После каждого выпуска Л. заделывают огнеупорной массой (шлаковую Л. обычно закрывают металлич. пробкой). ЛЕТУЧАЯ ЗОЛА - зола, уносимая из топки продуктами сгорания твёрдого топлива. Загрязняет и изнашивает поверхности нагрева котла, засоряет атмосферу. См. также Золоуловитель. ЛЕТУЧИЕ ВЕЩЕСТВА в у г л я х - в-ва. выделяющиеся из ископаемых углей при нагревании. Состав Л. в.: летучие органич. части угля, продукты разложения нек-рых минералов. Содержание Л. в. в углях колеблется от 50% (бурые угли) до 4% (антрациты). Твёрдая масса, к-рая остаётся после удаления Л. в., наз. коксовым остатком. Л. в. влияют на спекаемость углей: кокс хорошо спекается только в коксующихся углях, к-рые дают 18 - 35% Л. в., и остаётся порошковатым в углях с выходом Л. в. свыше 42% и ниже 10%. ЛЕ ШАТЕЛЬЁ - БРАУНА ПРИНЦИП [по имени франц. физико-химика А. Л. Ле Шателье (Н. L. Le Chatelier; 1850 - 1936) и нем. физика К. Ф. Брауна (К. F. Braun; 1850 - 1918)] - общий закон, характеризующий смещение термодинамич. равновесия системы, вызываемое внеш. воздействиями: если на систему, находящуюся в состоянии устойчивого равновесия, производится внеш. воздействие, выводящее её из этого состояния, то равновесие смещается в том направлении, при к-ром эффект внеш. воздействия ослабляется. Напр., при сжатии двухфазной равновесной системы жидкость - пар часть пара конденсируется, в результате чего выделяется теплота и возрастают темп-pa и давление, препятствующее дальнейшему сжатию системы. В равновесной системе, состоящей из химически реагирующих в-в, при повышении темп-ры, т. е. при подводе нек-рого кол-ва теплоты к системе, протекают эндотермические реакции. Л. Ш. - Б. п. является следствием общего термодинамич. условия равновесия (см. Равновесие термодинамическое). ЛЕЩАДЬ - под (дно) в доменной печи, вагранке и нек-рых др. шахтных металлургич. печах. На Л. в процессе плавки скапливается расплавл. металл. Л. обычно выкладывают из углеродистых блоков либо набивают огнеупорной массой. ЛиАЗ - марка автобусов, выпускаемых Ликинским автобусным з-дом с 1959. В 1986 изготовлялись городские и пригородные автобусы большого класса пассажировместимостью 66 - 110 чел. На автобусах Л. впервые в СССР установлена гидромеханич. коробка передач. См. рис. Городской автобус ЛиАЗ-677 М большого класса ЛИАЗ (LIAZ - Libereckd Automobilove zavody) - марка грузовых автомобилей одноимённого автомоб. объединения ЛИАЗ (Либерецкие автомоб. з-ды) в г. Яблонец (ЧССР), выпускаемых с 1986. Полная масса 16 - 22 т, грузоподъёмность 9 - 13 т, мощность двигателей 110 - 235 кВт. См. рис. Грузовой автомобиль ЛИАЗ ЛИГА (англ. league) - брит. ед. длины. Различают: 1) законную Л. (США), равную 4,828 03 км; 2) морскую Л., равную 3 морским милям, или 5,556 км. ЛИГАТУРА (позднелат. ligatura - связь, от лат. ligo - связываю, соединяю) - 1) вспомогат. сплавы, применяемые для введения в жидкий металл легирующих элементов (см. Легирование, Легированная сталь) с целью придания определ. св-в металлич. расплаву (напр., жидкотекучести) или затвердевшему металлу (повыш. механич. прочности). Усвоение легирующего элемента из Л. выше и устойчивее, чем при введении его в чистом виде. Л. получают сплавлением входящих в её состав компонентов либо восстановлением их из руд, концентратов или оксидов. В чёрной металлургии Л. отличают от ферросплавов - железосодержащих сплавов, используемых не только для легирования, но и для раскисления металлов. Л. наз. также металлы, к-рые вводятся в благородные металлы (золото, серебро и др.) для придания им нужных св-в (напр., твёрдости) или удешевления изделий. В качестве Л. широко применяются медь, ртуть (см. Амальгама). 2) В полиграфии - слитное начертание двух или нес к. письменных знаков (напр., Д.). В типограф, наборе - двойная буква, отлитая в одну литеру. ЛИГНИН (от лат. lignum - дерево, древесина) - аморфное жёлто-коричневое высокомолекулярное в-во, содержащееся в древесине (20 - 35%). Образуется как побочный продукт в произ-ве целлюлозы и при гидролизе растит. материалов. Применяют как крепитель и связующее в литейном произ-ве, для понижения вязкости бурильных р-ров, в качестве сырья в произ-ве активного угля, синтетич. дубящих в-в, ванилина и др. ЛИГНИТ (от лат. lignum - дерево, древесина) - ископаемая слабоуглефицированная древесина (преим. хвойных пород), сохранившая строение тканей и по внеш. признакам сходная с неизменённой древесиной. Залегает в пластах бурого угля. Л. наз. также бурый уголь, состоящий целиком или в осн. из такой древесины. ЛИГНОСТОН (от лат. lignum - дерево, древесина и англ. stone - камень) - выходящее из употребления назв. прессованной древесины. Из Л. изготовляют челноки, погонялки, вкладыши подшипников и т. д. ЛИГНОФОЛЬ, дельта-древесина, - выходящее из употребления назв. одного из видов древесных слоистых пластиков. ЛИГРОИН - нефт. фракция, выкипающая в интервале темп-р 120 - 240 °С; применяется как растворитель в лакокрасочной пром-сти и наполнитель в жидкостных приборах. Тяжёлые лигроиновые фракции используются также как сырьё для получения высокооктановых бензинов реформингом и др. способами. Ранее Л. употреблялся в качестве моторного топлива для тракторов. ЛИЗЕНА в архитектуре - то же, что лопатка. ЛИКВАЦИЯ (от лат. liquatio - разжижение, плавление), сегрегация (от позднелат. segregatio - отделение), в металлургии - 1) неоднородность хим. состава сплавов, возникающая при их кристаллизации. Л. обусловлена тем, что сплавы, в отличие от чистых металлов, кристаллизуются не при одной темп-ре, а в интервале темп-р. При этом состав кристаллов, образующихся в начале затвердевания, может существенно отличаться от состава последних капель кристаллизующегося маточного р-ра. Чем шире температурный интервал кристаллизации сплава, тем сильнее развивается Л., причём наибольшую склонность к ней проявляют те компоненты сплава, к-рые наиболее сильно влияют на ширину интервала кристаллизации (для стали - сера, кислород, фосфор, углерод). Л. оказывает, как правило, вредное влияние на качество металла, т. к. приводит к неравномерности его св-в. Различают дендритную Л. (см. Дендрит), к-рая проявляется в микрообъёмах сплава, близких к размеру зёрен, и зональную Л., наблюдаемую во всём объёме слитка. 2) Металлургич. процесс разделения металлов, осн. на расслоении расплава вследствие разницы плотностей его компонентов. ЛИКВИДУС (от лат. liquidus - жидкий, расплавленный) - темп-pa начала равновесной кристаллизации р-ров или сплавов. На диаграммах состояния линия или поверхность Л. - множество точек (темп-р) начала кристаллизации (в зависимости от хим. состава). ЛИКРА - см. в ст. Прлиуретановые волокна. ЛИКТРОС (от голл. lijktros) - чаще всего мягкий трос пологой свивки, к-рый пришивают для упрочнения к кромкам (шкаторинам) парусов, пластырей или чехлов. Паруса спортивных яхт иногда имеют по передней шкаторине Л. из эластичного стального троса. ЛИМБ (от лат. hmbus - кайма, пояс) - цилиндрич. или конич. кольцо или диск, разделённые штрихами на равные доли (напр., градусы, минуты); ответственная часть угломерных инструментов (астрономич., геодезич., физ. и др.). Л. снабжаются также винты суппортов и столов металлорежущих станков. ЛИМОНИТ (нем. Limonit, от греч. leimon - луг. сырое место; первоначально так называли болотные руды - характерный тип месторождений Л.), бурый железняк, - тонкодисперсные, скрыто-кристаллич., частью коллоидные минер. смеси, состоящие в осн. из гидроксидов железа типа FeOOH*nH2O. Цвет бурый до жёлтого. Часто рыхлый, порошковатый. Плотные массы имеют тв. по минералогич. шкале 4 - 5,5, плотн. 2700 - 4300 кг/м3. Важная жел. руда, гл. составная часть руд осадочных месторождений бурых железняков. Применяется также в качестве минер. краски, входя в состав охр. ЛИМОННАЯ КИСЛОТА (СН2СООН),С(ОН)СООН - бесцветные кристаллы; tпл 153° С. Широко распространена в природе; содержится в нек-рых ягодах, плодах цитрусовых (в соке лимона 5 - 6%), стеблях махорки. Применяется как ароматизирующее в-во и консервант в пищ. пром-сти, для очистки и шлифовки металлов, в синтезе солей и эфиров Л. к. (цитратов), используемых в качестве эмульгаторов, пластификаторов и др. ЛИМУЗИН [франц. limousine, от Limousin (Лиму-зен) - назв. история, области во Франции] - назв. закрытого кузова совр. легкового автомобиля, имеющего остекл. перегородку, отделяющую переднее сиденье от остальной части пасс. помещения. Кузова типа Л. применяются на больших автомобилях высшего класса. См. рис. Лимузин ЛИНЕАРИЗАЦИЯ (от лат. linearis - линейный) - один из методов анализа нелинейных систем или зависимостей, при к-ром они с определ. допущениями рассматриваются как линейные. ЛИНЕЙКА ЛОГАРИФМИЧЕСКАЯ - см. Логарифмическая линейка. ЛИНЕЙКА ПОВЕРОЧНАЯ - инструмент для проверки прямолинейности поверхностей деталей станков, машин и т. д. Различают след. Л. п.: лекальные (с двусторонним скосом, 3- и 4-гранные), мостики - с широкой рабочей поверхностью (прямоугольного или двутаврового сечения), клинья - угловые 3-гранные. Длина Л. п. от 80 до 4000 мм. Изготовляются из инструментальной стали и высокопрочного чугуна. ЛИНЕЙНАЯ ЗАВИСИМОСТЬ - зависимость между неск. матем. объектами (ф-циями, векторами и т. п.), при к-рой один из них может быть выражен суммой остальных, взятых с пост. коэфф. (в виде линейной комбинации). Напр., ф-ции f1(x) - sin2х, f2(x) = 3 cos2(х) и f3(x) = 6 связаны Л. з., т. к. f2 = 6f1 + 2f2 ЛИНЕЙНАЯ ПЛОТНОСТЬ - физ. величина, равная отношению массы тела к его длине и применяемая для хар-ки толщины нитей, проволок, тканей, плёнок, бумаги и др. подобных материалов, а также для хар-ки балок, рельсов и т. д. В СИ Л. п. выражается в кг/м. Л. п. текст. нитей выражают в тексах. ЛИНЕЙНАЯ СИСТЕМА - система, параметры к-рой, характеризующие существенные в рассматриваемом процессе физ. св-ва системы, не изменяются в ходе процесса. Напр., механич. колебат. система линейна, если её масса, упругость и коэфф. трения постоянны, т. е. не зависят от смещения и скорости системы, а также от действующих на неё сил. Аналогично электрич. колебат. система линейна, если её ёмкость, индуктивность и активное сопротивление не зависят от напряжения и силы тока. В большинстве практически важных задач реальные колебат. системы можно считать Л. с. В Л. с. выполняется суперпозиции принцип. Под влиянием внеш. воздействий, изменяющихся по закону гармонических колебаний, в Л. с. возникают вынужд. гармония, колебания той же частоты. Л. с. описываются линейными уравнениями (алгебраич. или дифференц.). ЛИНЕЙНАЯ СРЕДА - среда, для к-рой между величинами, характеризующими рассматриваемые внеш. воздействия на среду, и соответствующими изменениями её состояния существует прямо пропорциональная связь. Напр., среда, подчиняющаяся Гука закону, является по своим механич. св-вам Л. с. Диэлектрик - Л. с. по своим электрич. св-вам, если его относит. диэлектрическая проницаемость не зависит от напряжённости электрич. поля; магнетик - Л. с. по своим магнитным св-вам, если его относит. магнитная проницаемость не зависит от напряжённости магнитного поля. Примерами нелинейных сред могут служить: в отношении электрич. св-в - сегнетоэлектрики, а в отношении магнитных - ферромагнетики (см. Ферромагнетизм). ЛИНЕЙНАЯ ФУНКЦИЯ - простейшая ф-ция, изображаемая на графике прямой линией (см. рис.). Л. ф. выражается ф-лой у = kx + b. где k = tgф. График линейной функции ЛИНЕЙНОЕ УРАВНЕНИЕ - алгебр, ур-ние, в к-рое неизвестное входит в 1-й степени и в к-ром отсутствуют члены, содержащие произведения неизвестных. Л. у. с одним неизвестным имеет вид: ах = b. В случае неск. неизвестных имеют дело с системами Л. у. Понятие линейности переносится с алгебр, ур-ний на ур-ния из др. областей математики (напр., линейное дифференц. ур-ние - это ур-ние, в к-рое неизвестная ф-ция и её производные входят линейно, т. е. в 1-й степени). ЛИНЕЙНЫЙ КОРАБЛЬ, л и н к о р, - 1) в паровом флоте - класс самых крупных арт. надводных кораблей (водоизмещение до 65 тыс. т), предназнач. для уничтожения в мор. бою кораблей всех классов и нанесения мощных арт. ударов по береговым объектам противника. Л. к. имел бортовую броню толщ. до 483 мм, скорость до 65 км/ч (35 узлов), арт. вооружение: гл. калибр от 280 до 457 мм, противоминный калибр 127 - 152 мм и зенитные орудия. Л. к. достигли наивысшего развития к нач. 2-й мировой войны. 2) В парусном флоте - крупнейшие (до 5 тыс. т) арт. корабли, имевшие до 130 орудий. Предназначались для ведения боя в кильватерной колонне (линии), применялись с 17 в. Во 2-й пол. 19 в. заменены броненосцами. ЛИНЕЙНЫЙ УСКОРИТЕЛЬ - ускоритель заряженных частиц, в к-ром ускоряемые частицы движутся прямолинейно. Различают Л. у.: э л е к т р о-статические (или высоковольтные), в к-рых частицы ускоряются пост. электрич. полем между электродами, а источниками напряжения служат высоковольтные выпрямители, Ван-де-Граафа генератор и др.; индукционные, в к-рых частицы ускоряются эдс электромагнитной индукции, создаваемой кольцеобразным импульсным магнитным полем; резонансные, в к-рых частицы ускоряются высокочастотным перем. электрич. полем. Л. у. используют для предварит. ускорения и ввода частиц в большие циклич. ускорители, проведения экспериментов, а также для получения пучков электронов высокой энергии в металлургии, медицине, пищ. пром-сти и т. д. Энергия электронов, ускоренных в совр. Л. у., может превышать 20 ГэВ. ЛИНЕЙНЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ - электродвигатель, у к-рого один из элементов магнитной системы разомкнут и имеет развёрнутую обмотку, создающую бегущее магн. поле, а другой выполнен в виде направляющей, обеспечивающей линейное перемещение подвижной части двигателя. Л. э. могут быть пост. и перем. тока. Л. э. развивают большие усилия и во мн. случаях избавляют от необходимости иметь редуктор. Наиболее перспективно применение асинхр. Л. э. в тяговых электроприводах трансп. машин в сочетании с магнитными подвесками и возд. подушками, что даст возможность, напр., повысить скорость поездов до 500 км/ч. ЛИНЕЙЧАТЫЕ СПЕКТРЫ - см. Спектр оптический. ЛИНЗА (нем. Linse, от лат. lens - чечевица) оптическая - тело из материала, прозрачного для оптич. излучения в определённом интервале длин волн, ограниченное выпуклыми или вогнутыми поверхностями (одна из поверхностей может быть плоской); один из осн. элементов оптических систем. Материалом для Л. чаще всего служит оптич. стекло или оргстекло (полиметилметакрилат), Л. для УФ области спектра изготовляют из кварца, флюорита, фторида лития и др., для ИК области - из особого стекла, кремния, иодида цезия и др. Наиболее распространены Л. со сферич. поверхностями (двояковыпуклые, двояковогнутые, мениски), а также Л., у к-рых одна поверхность - сферическая, а др. - плоская. Реже используются Л. с двумя взаимно перпендикулярными плоскостями симметрии; их поверхности могут быть цилиндрич., тороидальными и т. п. (очковые Л., исправляющие астигматизм глаза, Л. для анаморфотных насадок) в др. Если толщина Л. по оптич. оси пренебрежимо мала по сравнению с радиусами кривизны её поверхностей, то Л. наз. тонкой. Различают 2 осн. типа Л. - собирающие (рис. 1, а, б, в) и рассеивающие (рис. 1, г, д, е). Пучок лучей света, падающий на Л. параллельно её оптич. осн. после прохождения через собирающую Л. (рис. 2, а) сходится в точке F', а после прохождения через рассеивающую Л. (рис. 2, 6) расходится так, что продолжения всех лучей пересекаются в точке F'. Точку F' наз. задним фокусом Л. В собирающей Л. задний фокус наз. действительным, в рассеивающей - мнимым. Плоскость, проходящая через задний фокус Л. перпендикулярно к её оптич. осн. наз. фокальной. Построение изображения А' предмета А, даваемое А., показано на рис. 3 и 4. Действит. изображению соответствуют точки пересечения после преломления в А. лучей, выходящих из одних и тех же точек предмета, а мнимому изображению - точки пересечения продолжений этих лучей после преломления в А. Рассеивающая А. всегда даёт мнимое изображение, а собирающая - действительное (рис. 4, а) или мнимое (рис. 4, б) в зависимости от того, на каком расстоянии от Л. находится предмет. Мерой преломляющего действия Л. служит её оптич. сила Ф - величина, обратная фокусному расстоянию f' (между гл. плоскостью и F'); Ф = 1/f'; измеряется в диоптриях (м-1). У собирающих Л. Ф > 0, поэтому их наз. положительными, а у рассеивающих Л. Ф < 0 и их наз. отрицательными. Л. с Ф = 0 - т. н. афокальные Л. (их фокусное расстояние равно бесконечности) - не собирают в не рассеивают световых лучей; они используются гл. обр. в зеркально-линзовых (а иногда и в линзовых) объективах как компенсаторы аберраций (см. Аберрации оптических систем). Рис. 1 к ст. Линза. Различные типы собирающих (а, б, в) и рассеивающих (г, д, е) линз Рис. 2 к ст. Линза. Ход лучей в линзе: а - собирающей; б - рассеивающей Рис. 3 к ст. Линза. Построение изображения, даваемого рассеивающей линзой Рис. 4 к ст. Линза. Построение изображения, даваемого собирающей линзой: а - действительного; б - мнимого ЛИНЗА - геол. тело чечевицеобразной формы, выклинивающееся во все стороны. Мн. полезные ископаемые часто залегают в форме Л. ЛИНЗОВАЯ АНТЕННА - устройство, в к-ром при передаче и приёме электромагн. волн СВЧ диапазона фокусировка (направл. излучение) обеспечивается линзой. Л. а. состоит из источника сферич. (цилиндрич.) волны - облучателя, установл. в фокусе линзы, и собственно линзы, трансформирующей сферич. (цилиндрич.) волну в плоскую. Л. а. используются в радполокац. и измерит. устройствах. ЛИНИИ МАГНИТНОЙ ИНДУКЦИИ - линии, мысленно проведённые в магнитном поле так, что в любой точке поля вектор магнитной индукции направлен по касательной к Л. м. и., проходящей через эту точку. Л. м. и. поля пост. электрич. тока охватывают проводники с током и либо замкнуты, либо всюду плотно покрывают нек-рые замкнутые трубчатые поверхности. ЛИНИЯ (от лат. linea, первоначально - льняная нить) - 1) общая часть двух смежных областей поверхности. Движущаяся точка описывает при своём движении нек-рую Л. В аналитич. геометрии на плоскости Л. выражаются ур-ниями между координатами их точек. В прямоугольной системе координат Л. разделяются в зависимости от вида ур-ннй. Если ур-ние Л. имеет вид F (х, у) = 0, где F(x. у) - многочлен n-й степени относительно х, у. то Л. наз. алгебр, кривой и-го порядка. Л. 1-го порядка - прямая. Конич. сечения относятся к Л. 2-го порядка. Примеры неалгебр. Л. - графики тригонометрич. ф-ций, логарифмич. ф-ции, показат. функции. 2) Путь сообщения, направление, последовательность (напр., Л. жел. дороги, возд. Л., автоматич. Л., телегр. Л., Л. электропередачи). 3) Брит. ед. длины. Различают большую и малую Л. 1 большая Л. =0,1 дюйма = 2,54 мм. 1 малая Л. = 1/18 дюйма = 2.117 мм. ЛИНИЯ ВЛИЯНИЯ, инфлюэнта, в строит. механике - график зависимости к.-л. величины (усилия, прогиба и т. п.) в заданном сечении элемента конструкции от положения приложенной к нему единичной силы пост. направления. Л. в. применяются гл. обр. для установления наиболее невыгодного расположения нагрузки. ЛИНИЯ ЗАДЕРЖКИ - устройство для воспроизведения с отставанием на заданный интервал времени проходящих через него сигналов. Существуют Л. з. электрические (длинные линии, коаксиальные, искусственные линии с сосредоточ. или распредел. параметрами), УЗ (напр., кварцевые) и пневматические. Л. з. характеризуются скоростью распространения сигнала или временем задержки на одно звено (для искусств. линии), шириной полосы пропускания и наличием уровня ложных сигналов. Применяются в радиолокац. станциях, измерит. устройствах, устройствах цветного телевидения, средствах автоматики, вычислит. техники, а также входят в состав активных и цифровых электрич. фильтров. Время задержки обычно 0,1 мкс - 10 мс. ЛИНИЯ ПЕРЕДАЧИ в электросвязи и радиотехнике - цепь (линия), предназнач. для неискажённой передачи (с малыми потерями) электромагн. энергии на расстояние. При рассмотрении физ. процессов Л. п. представляют как систему с распредел. постоянными (параметрами) (см. Длинная линия). Различают 2 группы Л. п.: открытые (двух- и многопроводные линии, диэлектрич. радиоволноводы, провода с диэлектрич. покрытием, полосковые линии) и закрытые (коаксиальные кабели, волоконно-оптические кабели связи, экранир. двухпроводные линии, радиоволноводы в виде металлич. труб). ЛИНИЯ СВЯЗИ - совокупность технич. устройств и физ. среды, обеспечивающая передачу электрич. сигналов от передатчика к приёмнику. Различают электрич., звуковые (акустич.) и оптич. Л. с. Наиболее распространены электрич. Л. с. - проводные (возд. или кабельные), радио (радиорелейные, спутниковые и др.), оптические (кабельные). Возд. Л. с. выполняются из неизолир. медных, биметаллич. или стальных проводов, подвешиваемых через изоляторы на дерев. или ж.-б. опорах. Кабельные Л. с. прокладываются в земле (непосредственно в траншее или в кабельной канализации), под водой (по дну океанов, морей, рек) или по воздуху (подвеска кабеля на опорах, по стенам зданий). Радиорелейная Л. с. представляет собой цепь из передающей, ретрансляц. и приёмной радиостанций, отстоящих одна от другой на 50 - 100 км. См. рис. К ст. Линия связи. Спуск в воду подводного кабеля с промежуточным усилителем электрических сигналов ЛИНИЯ ТОКА в гидро- и аэродинамике - линия, проведённая в потоке жидкости или газа так, что касательная к ней в любой её точке совпадает по направлению с вектором скорости движения жидкости пли газа в этой точке в рассматриваемый момент времени. Если движение жидкости (газа) установившееся, т. е. скорость в каждой точке постоянна, то Л. т. совпадают с траекториями частиц жидкости (газа).
вверх